武汉万达源膜结构工程有限公司是一家集膜结构设计研发、加工制造、施工安装于一体的---工程企业。系统引进国外---膜结构建筑技术，对膜结构工程整体设计、规划、理论分析、钢结构分析建造等等，是国内规模庞大的膜结构工程公司

拱支式（arch supported shape）

　　拱支式膜结构以拱为膜材提供连续的支承点，结构平面多为圆形或近似椭圆形。当跨度较大时，常在中间拱与下部边缘构件之间布置正交索网。拱支式膜结构多用于封闭式建筑中，如加拿大加尔格里的林赛公园体育中心(li ndsay park sport s cent er)就是典型的拱支式膜结构。

单层钢结构应注意的问题

1、柱基标高调整，建议采用螺栓微调方法，重点---钢牛腿顶部标高值。

   2、钢柱、吊车梁、钢屋架的垂偏值，在允许偏差以内。

   3、钢柱采用无缆风校正时，要防止初偏值过大，柱倾倒造成事故。

   4、根据工程特点，在施工以前要对吊装用的机械设备和索具、工具进行检查，如不符合安全规定不得使用。

   5、现场用电必须严格执行<建设工程施工现场供用电安装规范>、<施工现场临时用电安全技术规范>等的规定，电工需持证上岗。

   6、起重机的行驶道路必须坚实---，起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许两个履带板一高一低。

   7、严禁超载吊装，歪拉斜吊；要尽量避免满负荷行驶，构件摆动越大，超负荷就越多，越可能发生事故。双机抬吊，各起重机荷载不允许大于额定起重能力的80%。

   8、吊装作业时必须统一号令，明确指挥，密切配合。

膜结构的寿命有多久？

在安装膜结构车棚的时候应将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立连接，抗风系数高，增加膜结构车棚整体牢固程度，做好膜结构车棚牢固工作能抵抗12级以上台风来袭。现今社会小区的每一个角落都可以看到自行车车棚，膜结构车棚的身影，我国又是汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量---上升，膜结构车棚将会成为人们生活当中所不可缺乏的一道景观风景线。

张拉时应确定分批张拉顺序、量值，控制张拉的速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。

当下道工序或相邻工程开始施工时，对膜结构已完成部分必须采取保护措施，防止损坏。无有效保护措施，严禁在膜材周边2m范围内做焊接、切削作业。

膜体辅设过程中必须做好成品保护，不应损坏膜面。膜面支承结构之间必须设隔离层， 不得直接接触。

膜面展开前应首先安装紧固的夹板，夹板的间距不应大于2m，根据膜结构的跨度大小，调整夹板中心的间距，夹板的螺栓、螺母必须拧紧---。

膜结构脊索、谷索的安装应按施工组织设计要求进行。在膜结构安装过程中在脊索、谷索安装之前宜采用临时脊、谷压绳。以防止未完工膜结构在风载下产生过大晃动。

膜结构的脊索、谷索其锚头的组装必须严格按工艺标准执行，脊索、谷索应张拉---。对有控制要求的张力值应作施工记录，对无控制要求的应作张拉行程记录。